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发明 CN201510107543.8
一种活塞往复式单缸低速内燃发动机

现行有效

基础信息

申请号	CN201510107543.8	申请日	2015.03.11
公开号	CN104775905A	公开日	2015.07.15
申请人		发明（设计）人	["肖光宇"]
专利类型		法律状态	视为撤回
IPC分类	[F02B75/32, F16H19/04, F02B33/02, F02B33/44, F02M25/025, F02M59/10, F02D43/00, F02B75/40, F02B29/04, F02F1/22, F02F1/42]	IPC中文解释	{"F02B75/32":".在上述各大组中未特别指明的，以活塞和曲轴的连接为特征的发动机[2006.01]","F02D43/00":"两种或多种功能的电气联合控制，如点火、燃料—空气混合，再循环、增压、废气处理[2006.01]","F02B29/04":".空气进气供给的冷却[2006.01]","F16H19/04":"..包括齿条[2006.01]","F02M59/10":"..以活塞驱动为特点的[2006.01]","F02B75/40":".其他往复式活塞发动机[2006.01]","F02B33/44":".自泵至发动机进口的导料管，如贮气器[2006.01]","F02B33/02":".带有往复式活塞泵的发动机；带有曲轴箱泵的发动机[2006.01]","F02M25/025":"..加水[2006.01]","F02F1/42":"..汽缸盖上进气通路或排气通路的形状或配置[2006.01]","F02F1/22":"..以在汽缸壁上具有扫气或进气通口为特点的[2006.01]"}
代理人姓名

摘要

本发明公开一种采用我国发明专利“ZL200710147446.7、公告号CN101144524B”中第一种实施方式所述齿轮齿条机构作动力机构的活塞往复式单缸低速内燃发动机，它由所述动力机构和我国发明专利“ZL200710193938.X公告号CN101289956B”、“ZL200710193940.7公告号101205861B”、“ZL200810169739.X公告号101434419B”、“ZL201112083190.9公告号CN102562339B”、发明申请“200710193939.4”、“201310434603.X”、“201410020453.0”、“201410208643.5”中作出的发明组合而成，该发动机可全面地消除现有常规内燃机的缺陷和不足之处，具有热效率达约70％、比重量相对地减少约30倍，基本上消除各不良燃烧污染物向大气中排放的积极效果。

发明 CN201510107543.8 一种活塞往复式单缸低速内燃发动机

发明 CN201510107543.8
一种活塞往复式单缸低速内燃发动机